一、定义
车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。
车轮按轮辐结构不同可分为辐板式车轮与辐条式车轮。
1.辐条式车轮
辐条式按辐条结构的不同，辐条式车轮有可分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮，A轮辋的结构和自行车车轮相同，不过由于价格昂贵，且维修安装不方便，故实际使用并不多；B轮辋是用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上，它多用于重型货车上。
2.辐板式车轮
辐板式轮辋是目前应用最为广泛的轮毂形式，它的特点是将轮辋和轮辐铸成一体，优点是质量轻、尺寸精度高、某种程度上可以明显改善车轮的空气动力学特性，从而降低一部分汽车油耗。
二、组成
车轮由轮毂、轮辋、轮辐与轮胎组成
三、轮胎
四、轮胎的分类
A、根据轮胎结构的不同，即胎体中帘线排列方式的不同，分为两种轮胎：斜交线轮胎和子午线轮胎。
1.斜交线轮胎
2.子午线轮胎
3.斜交线轮胎与子午线轮胎的比较
B、根据轮胎组成部分的不同，还可以分为两种轮胎：无内胎轮胎（真空胎）和有内胎轮胎。
有内胎轮胎：是卡车轮胎的原始设计，用不同的橡胶制成两个单独的内胎和外胎，以便将空气密封在轮胎之中，保持胎压。
无内胎轮胎：更加先进的轮胎研发设计，轮胎本身就有内胎构造，无需单独的内胎。这项技术简化了将轮胎安装到轮辋上时所需的部件和操作。
无内胎轮胎相较有内胎轮胎的优点：1.结构简单：容易安装。
减少轮胎和车轮重量。
库存部件数量减少，减少部件占用空间。2.更加安全：避免了多个车轮部件不匹配的风险。
改进了轮胎/轮辋组件的平衡。
扁平比更低，更加稳定。
降低轮胎被刺破的几率，减少了轮胎行驶漏气。
改进了刹车鼓通风，更有利于刹车冷却。3.更加经济：减少人力成本和维修保养费用。
减少车辆的检修停工时间。
